说起亚洲最大的两个国家，也就中国和印度了。近几年来，中国的飞速发展让印度人看在眼里，记在心上。由于印度有着同中国类似的环境，一直以来，印度都以中国为超越目标。为此印度在向中国进口装备方面，总是充满了抵触，但近日的报道显示，印度人似乎还是没有抵挡住中国产品的诱惑。
我们知道，因为“中国制造”中国的基础工业水平得到了飞速的发展。也正是如此，印度人提出了“印度制造”计划，期望复制中国的成功。但由于印度人与中国人最本质的区别，“印度制造”计划最终以失败告终。
但有意思的是，印度并没有因此认输，提出凡是进口的装备，都需要连同技术一起进口，否者一切免谈。可有意思的是，近日印度从中国进口了一套大型的激光切焊一体机，印度方面似乎就没有提出类似的要求，这是给我们特殊待遇？
OMAX集团研发的大型激光切焊一体机
据媒体近日的报道称，光谷企业华工科技为印度大型商用车及火车零部件生产制造商OMAX集团研发的，大幅面激光切焊一体机已经完成了验收，将在本月底发往印度。这也是国内出口印度的首套大型激光切焊一体机，同时还是国内首个针对火车皮连续自动切焊的产品。并且也没有涉及任何技术转让的事情，难得一见。
在中国于高铁上取得世界公认的成绩之后，印度一直想拥有自己的高铁，但奈何其本身基础产业的薄弱，印度只能求助于其他国家。但碍于面子，印度最终选择了日本来帮忙，而这也开启了印度高铁噩梦的开始，印度民众对于日本人也是哀声哉道。
现在看来，在高铁建设相关产业，印度终究还是没有中国不行呢。据悉，若使用人工进行火车皮焊接，一节车厢长度的火车皮需要至少一天时间才能完成，这也让激光焊接技术成为必不可少的存在。
高铁
同时，由于中国一直以来开诚布公、物美价廉的口碑、以及中国在轨道交通方面的技术成就，可以说，印度选择中国的装备，是一个相当正确的选择。不少印度人也对此表示，“似乎想不到什么好的理由，拒绝使用来自中国的装备”“完全没有拒绝的理由，我用的中国手机比苹果好多了，中国的东西值得信赖。”
试想一下，中国在高铁相关技术方面，不论是只基础的制造产业上，还是高铁项目的施工上，都处于全球先进水平。此次就连一向对中国都有着莫名抵触的印度，也开始向中国进口相关装备并通过验收，可见中国制造产品的吸引度。
不过换个方向来说，就连美国和欧洲的有轨交通系统，都要依托于中国的帮助，实际上印度在这么一领域确实可以放下面子来的。毕竟在高铁相关方面，中国称第二，没有哪个国家敢称的第一，印度这难得一次的选择，并没有错。（智忠）
