这是个任由外国佬胡说的典型案例。据美军机组人员回忆，按照操作手册，EP3遇到危机时，他们用消防斧砸碎了机上所有电子设备，将机密材料电脑硬盘扔进大海，降落之前美机上的人员就已经销毁了所有相关文件和重要设备，降落到机场的最多也仅是一架损坏的空空如也的载机而已，就算拆解也获得不了什么“新技术”。然而真的是这样么？EP3侦察机的机载设备相当复杂，包括机头的AN/APS-134(V)雷达，机尾的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电定向仪、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置，低频和高频信号采集分析工作站，电子情报管理工作站，电子战协作工作站，通信情报控制台。这些新式电子设备大部分位于机身上部和下部隔舱，以及外部各种天线和雷达罩。这些地方，机组人员都爬不进去，也无法实施破坏。砸几台机舱内的主机柜、电脑和显示器就算砸碎所有电子设备了?中方完全可以深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件，以及空间布局的设计，机身内各种布线，防止互相电磁干扰的方式，这些美军都无法破坏。而获取这些情况，对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。
这是个任由外国佬胡说的典型案例。据美军机组人员回忆，按照操作手册，EP3遇到危机时，他们用消防斧砸碎了机上所有电子设备，将机密材料电脑硬盘扔进大海，降落之前美机上的人员就已经销毁了所有相关文件和重要设备，降落到机场的最多也仅是一架损坏的空空如也的载机而已，就算拆解也获得不了什么“新技术”。然而真的是这样么？EP3侦察机的机载设备相当复杂，包括机头的AN/APS-134(V)雷达，机尾的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电定向仪、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置，低频和高频信号采集分析工作站，电子情报管理工作站，电子战协作工作站，通信情报控制台。这些新式电子设备大部分位于机身上部和下部隔舱，以及外部各种天线和雷达罩。这些地方，机组人员都爬不进去，也无法实施破坏。砸几台机舱内的主机柜、电脑和显示器就算砸碎所有电子设备了?中方完全可以深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件，以及空间布局的设计，机身内各种布线，防止互相电磁干扰的方式，这些美军都无法破坏。而获取这些情况，对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。
这是个任由外国佬胡说的典型案例。据美军机组人员回忆，按照操作手册，EP3遇到危机时，他们用消防斧砸碎了机上所有电子设备，将机密材料电脑硬盘扔进大海，降落之前美机上的人员就已经销毁了所有相关文件和重要设备，降落到机场的最多也仅是一架损坏的空空如也的载机而已，就算拆解也获得不了什么“新技术”。然而真的是这样么？EP3侦察机的机载设备相当复杂，包括机头的AN/APS-134(V)雷达，机尾的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电定向仪、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置，低频和高频信号采集分析工作站，电子情报管理工作站，电子战协作工作站，通信情报控制台。这些新式电子设备大部分位于机身上部和下部隔舱，以及外部各种天线和雷达罩。这些地方，机组人员都爬不进去，也无法实施破坏。砸几台机舱内的主机柜、电脑和显示器就算砸碎所有电子设备了?中方完全可以深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件，以及空间布局的设计，机身内各种布线，防止互相电磁干扰的方式，这些美军都无法破坏。而获取这些情况，对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。
