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西安站改扩建工程进入主体工程实施阶段 首次联锁设备换装施工圆满完成

信息来源:plantb2b.com  时间:2019-03-24  浏览次数:120

西安站改扩建工程进入主体工程实施阶段 首次联锁设备换装施工圆满完成

1月15日凌晨,施工人员在西安火车站东咽喉区进行联锁设备换装作业。中国网发 唐振江/摄

中国网1月15日讯1月15日6时21分,随着51086次机车缓缓驶出西安火车站,西安站改扩建工程首次联锁设备换装施工圆满完成,标志着西安站改扩建工程正式进入主体工程实施阶段,为即将开始的春运旅客运输组织和大客流应对提供坚实的基础保障。

西安火车站担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西候铁路、包西铁路等旅客列车运输任务,日办理图定旅客列车100对,运输繁忙时段平均3.7分钟接发列车1趟,年均发送旅客2800万人次,最高日发送旅客超过18万人次,是连接我国东西部的重要交通枢纽,西北地区最大的旅客集散地。车站建站于1934年,现用站舍改扩建于1984年,1986投入使用时候车总面积9300平方米,站场形成了5台9线的规模。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁进行了适应性改造,站场增加为6台11线。从2007年车站图定办理80对旅客列车,逐步发展到2016年120对,车站旅客列车办理能力逐渐饱和。

西安站改扩建工程是国务院确定的铁路建设重点项目,是中国铁路总公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目。西安站改扩建工程于2015年正式启动,主体工程重点分为三个阶段:第一阶段:完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程;第二阶段:完成西安站北车场4台6线及北站房、北半部高架候车室工程;第三阶段:完成西安站南车场、南半部高架候车室及南站房改造施工。

由于西安站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案,施工期间西安火车站、西安东站、陇海正线等保持正常运行状态,同时施工场地又处于西安市繁华市区、施工场地狭窄、存在湿陷性黄土、地裂缝的不良地质条件,统筹建设地铁和市政配套工程,建设技术难度高、安全风险高、施工组织异常困难,属全国省会城市改造难度相对较大的车站,也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。

此次施工是西安站改扩建工程第一阶段中为完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程的第一次联锁设备换装施工,属于铁路Ⅰ级施工,历时6个小时,施工项目多、线路情况复杂。

为确保此次大型施工顺利实施,中国铁路西安局集团有限公司成立了施工协调小组,组织施工单位及车务、工务、电务、供电等系统共1000余人,装载机、挖掘机等大型设备20余台,手镐、铁锹、小型捣固机手持设备500余件,以及大型机捣车1台,共同做好此次施工。

未来,西安站改扩建工程总体完成后,西安站将由6台11线扩建到9台18线,车站北侧新建北站房,形成南北双广场、双站房格局,车站服务功能和运输能力将得到大幅提升,对进一步完善西安客运枢纽功能,构建西安铁路“四主一辅”客运格局,提升区域交通出行能力具有重要意义。

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