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引领汽配业“驶”向哈埠“南大门”

信息来源:plantb2b.com  时间:2011-05-18  浏览次数:205

  在哈尔滨,一提起小商品批发,人们会想到曼哈顿;一提到服装批发,人们就会想到学府服装城。如今,将于5月18日正式开业、以汽车零部件和汽车装饰用品为核心的一站式汽配采购交易航母的哈尔滨龙运物流园区龙运国际汽配城,在给经营者带来信息的畅通、交易的便利和享受统一管理带来便捷的同时,更会形成“一提起汽配交易,人们就会想到龙运国际汽配城”。那么,该项目将给汽配行业带来怎样的意义、对于汽配行业产生怎样的深远影响,记者就此进行了走访。
  大势
  规划专业
  汽配市场亟待整合
  长期以来,哈尔滨自发形成了以宣化街为主的小车配件一条街和以通达街、建国街为发源地的大车配件一条街。这些沿街商铺呈分散型布局,存在经营规模较小、管理混乱、交通拥堵、配套落后、安全隐患等问题。同时,商铺租金连年持续攀升,经营成本不断增高;并且由于全部依靠外有物流体系,成本高、流通慢,整体竞争力差,没有后续空间。从而很大程度限制了哈市汽配产业的健康发展,使得作为我省汽配产业中心城市的哈尔滨在汽车后市场难以获得高效的资源流动量,难以匹配高速发展的整体需求。因而,改弦更张、重新选择汽配市场的发展平台已经成为亟待解决的客观需求。
  规划
  物流园区搭建承载平台
  黑龙江省道路运输管理局副局长、园区董事长、党委书记王力强向记者介绍说:“一边是哈市庞大的汽配行业经营者需要一个具有长远规划的经营和发展空间,一边是新一轮城市规划建设向南发展的定位,于是,省、市政府将‘橄榄枝’抛向了哈尔滨‘南大门’,决定以龙运国际汽配城为中心,倾力打造哈尔滨西南部汽配‘物流名片’。将于5月18日正式投入使用的龙运国际汽配城,其规模将完全有能力承载哈市乃至全省的汽配产业经营者的经营需求。”
  据了解,哈尔滨龙运物流园区是由省交通厅、哈尔滨市政府及香坊区政府共同出资10个亿组建的,是省政府确定的“哈大齐”工业走廊首批启动项目,是交通部确定的全国179个公路运输主枢纽之一。其中位于该园区东区的龙运国际汽配城占地面积35万平方米,投资4.5个亿,由打车汽配交易区、小车汽配交易区、汽车装饰装潢区、轮胎大世界和汽车快修服务区五部分组成,可容纳1200多户中外经营商家,以汽车零配件、汽车装饰用品及相关产业为核心。
  专业
  一站式汽配服务冰城
  据王力强副局长介绍,建成后的哈尔滨龙运物流园区将提供采购、物流调配一站式服务。园区的商务信息平台、国际物流交易采购中心、货运交易大厅、配载区、仓储库房、大型停车场等设置,均与龙运国际汽配城实现了互为补充、资源共享、效用提升。在龙运国际汽配城里经营的商户,可就近到一路之隔的专用仓储库房,存货提货方便快捷;园区数十家有规模和资质的物流公司,如需发货,一个电话轻松解决;如果有货品出口业务,也不用到边境报关,只需在园区的海关监管部门办理相关手续,货物就可直接出境,一切变得从容简单。
  他还表示,伴随着哈尔滨西客站和平房航空汽车城的发展,该区域必将成为哈尔滨西南部的第三商圈。随着龙运国际汽配城的投入使用,将有力整合汽配市场现有资源,重塑汽配消费崭新格局,它以东北地区雄厚的汽车工业为依托,通过综合性的行业集散中心巩固投资优势,不断壮大地区的汽配产业集群,将逐步成长为东北最具吸引力的投资热土和中国屈指可数的汽配产业发展平台。“这里,将打造东北亚地区汽配与物流产业的新名片,将成为东北地区商流、人流、资金流、信息流新的漩涡中心。”提起该项目的深远意义,其负责人自信地说。
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