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康明斯发动机操作及维护保养要点

信息来源:plantb2b.com  时间:2010-12-31  浏览次数:71

  摘要:康明斯发动机采用国际上流行的标准集成化模块式设计,结构简单紧凑,配件通用化程度高。采用增压、增压中冷以及空气对空气中冷措施,仅改变与发动机动力有直接关系的零部件。可获得不同功率,不同用途的发机系列。为了使康明斯发动机更好使用,也使维修人员尽快地掌握维修技术,现将康明斯发动机操作及维护保养要点作简要的介绍。
  关键词:康明斯发动机;操作;维护保养
  1冷却系统
  新机启动前要加注冷却液。加注时,应打开发动机上部冷却系统的放气阀门,缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中,直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方,不宜过满。加注完毕后,将放气阀门关闭,并将水滤器安装座上的截门打开,以便DCA4添加剂能够混合进入冷却系统中。
  冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及DCA4添加剂三种成分构成,每升冷却液含50%的纯净水、50%的防冻液和0.5单位的DCA4添加剂。配好的冷却液一年四季均可使用,并且可以连续使用两年。
  纯净水由于经过净化,因而可避免形成水垢。防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇,可以降低水的冰点及提高水的沸点。防冻液的浓度应为40%、68%,浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。在大多数气候条件下,推荐使用的防冻液浓度为50%,此时冷却液的冰点可达-33℃。DCA4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜,以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。
  康明斯C系列以上的发动机都安有水滤器,水滤器除了有过滤介质外,内部还含有DCA4添加剂。DCA4添加剂的浓度一般要求保持为每升水中含有0.32~0.79单位,可以通过DCA4检测包来检测。
  2润滑系统
  新机启动前应通过加油口加注机油。加注时发动机应置于水平位置并注意观察油位的变化。加完油要等一会儿再看油标尺上的油位,即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洁机油,然后才能装在发动机上。
  选择机油时,一要选择合适的机油粘度,二要符合美国石油协会(AH)阶性能等级。
  康明斯发动机要求使用多级粘度的机油,因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30%。机油的性能等级代表了机油添加剂的水平,对于重载荷的发动机,起保护作用的主要是机油中的添加剂,由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗,只有选用足够等级的机油,才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可靠的保护。
  康明斯公司推荐使用符合以下标准的机油:如果环境温度高于-5℃时,使用15W-40CF4、CG4、CF4/SG,或CG4/SH级别的机油;在环境温度低于-5℃时,使用10W-30CF4、CG4、CF4/SG,或CG4/SH级机油。B和C系列发动机必须使用CF4/SG或CG4/SH级的机油。
  康明斯公司推荐使用“蓝至尊”机油,这种品牌的机油其粘度指标为15W-40、性能等级为CG4/SH,适用剂配方是完全依照康明斯发动机本独有的性能特点制定的,可以有效地延长发动机的换油周期、降低机油的消耗率。
  3燃油系统
  新机启动前应将燃油箱注满燃油。加油前应检查燃油箱及燃油管路是否清洁;燃油滤清器应在加满干净的燃油后再装到发动机上。
  市场上供应的大多数柴油在康明斯发动机上都可以使用,但必须满足粘度、十六烷值、含流量、水和沉淀物以及油点等性能指标的要求:环境温度在40℃时,粘度应保持在(1.3~5.8)×10m2/s之间;环境温度高于0℃时,十六烷值不应低于40,在环境温度低于0℃时。十六烷值不应低于45;含硫量不能超过0.5重量百分比;水和沉积物不得超过0.05体积百分比,应保持燃油洁净和不含水分或杂质,否则会导致燃油泵和喷油器严重损坏;所选燃油的浊点(石蜡晶体刚刚出现时的温度)一定要比燃油所工作的最低环境温度低6℃,否则石腊晶体会造成燃油系统堵塞。
  4进、排气系统
  进、排气系统的主要部件有:过滤灰尘的空气滤清器、反映空气滤清器清洁状态的进气阻力指示器、提高进气压力的增压器、输送空气的进气管路、冷却增压空气的中冷器以及排放废气的排气管路。进气系统应保证发动机吸取干净的空气,因而空气滤清器必须安装到位;进气管路应密封良好、没有裂纹、卡箍安装紧密和管路支架支撑牢靠;进气阻力指示器应安装稳固、密封胶密封可靠;排气系统应与底盘接线、冷却系统、启动系统等没有干扰;增压器要有充足的机油润滑。
  5使用、操作要点
  发动机必须空载启动,或将变速器置于空挡位置时启动;启动马达与发动机的啮合时间最长不应超过30s,两次启动的时间间隔应不少于2min,否则电气系统过热会烧损启动马达;发动机启动后15s内机油压力表显示的机油压力必须高于发动机要求的最低压力,否则应立即停机检查。发动机在加载前要怠速运转3~5min;如果发动机是冷机,要逐渐增加发动机转速,以使发动机各部位有充足的机油润滑。
  对于带空气压缩机的发动机,为使贮气罐中的空气压力升高,可以适当延长发动机的怠速时间,但不可采用加大油门或反复踩踏油门的方法,否则达不到预期效果,反而会损坏发动机;发动机怠速时间最好不要超过10min,否则易损坏活塞和气缸。
  工作时,发动机在全油门或最大扭矩转速下的连续工作时间不可超过30s,否则会缩短发动机的使用寿命。在发动机工作过程中,要注意倾听和观察发动机的运行状态或外观上的变化,以便及早发现其潜在的故障。遇有发动机缺水、异常振动、不正常噪声、冷却液温度或机油压力突变、烟度过大、功率下降、机油或燃油的消耗量增加,以及燃油、机油或冷却液泄漏等,应予以注意、并尽早查明原因,进行排除。
  发动机工作完毕、关机之前,应怠速运转3~5min,以使发动机各部件逐渐冷却下来,这样有利于保护发动机的运动部件。

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