中国设备网 - 设备行业门户网站 !

商业资讯: 国内新闻 | 国际新闻 | 企业新闻 | 印刷出版 | 包装新闻 | 环保新闻 | 科技新闻 | 财经新闻 | 人物访谈 | 图片新闻

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 基础管理 > 机舱、泵舱的涂装方法

机舱、泵舱的涂装方法

信息来源:plantb2b.com  时间:2008-09-24  浏览次数:84

  机舱、泵舱的涂装一般分为二部分,一是最底层的花铁板以上部分,即舱壁部位,要求涂料能防锈、防油,容易清洁和装饰性好,不易泛黄。因此,此部位涂料采用常规涂料系统,可按照生活舱舱壁的涂装配套方案。涂装2道铁红环氧酯或醇酸底漆,再涂装2道浅色醇酸面漆,总厚度不得低于120μm。
  花铁板以下部位,即舱底部位可能积聚污染的水、油污、含酸的润滑油等,且不易清理修补,腐蚀环境极为恶劣。舱底部位的涂料主要作用是防腐,美观是次要的,要求耐油、耐水、耐酸、附着力强等。涂装方案可按照压载水舱或油舱的涂料配套体系进行施工。以干膜200μm以上的环氧沥青涂料、纯环氧涂料最为常用。
  近年来,由于造船时新技术的应用,加大了长效防腐蚀的首次投入,而减少了维修周期。在腐蚀严重的机舱底部,造船时采用在钢板上热喷涂锌(铝)的技术,涂刷封孔涂料后,再涂装配套环氧或环氧沥青涂料,防腐寿命大大延长。对舱壁,随着无溶剂或水性涂料的应用,将逐步使用无毒低溶剂挥发的绿色涂料。

    ——本信息真实性未经中国设备网证实,仅供您参考