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汽车发动机的主要润滑磨损部位有哪些

信息来源:plantb2b.com  时间:2008-04-18  浏览次数:80

  发动机的主要润滑磨损部位,有3对摩擦副:
  ①活塞环与气缸套的润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处,活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态,若润滑油出现供应不足或中断,使用的润滑油质量低下,都会使上述部位润滑状态进一步恶化,活塞积炭和漆膜增多,环和缸套出现磨损、卡巧,甚至拉缸。选用优质的机油,可减少或避免这些故障。
  ②轴承的润滑与磨损。包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一般虽处于流体润滑状态,但当负荷突然变大,润滑油被稀释时,都可能引起“烧瓦”故障。除保持发动机操作平稳外,若机油变稀,要查清原因,超出使用粘度变化范围时,应更换机油。
  ③配气机构的润滑与磨损。这里主要指凸轮与挺杆这对摩擦副,由于单位面积上承受的载荷大,多处于边界润滑状态。若油品质量差,在其间不易保持润滑油膜,凸轮顶有时会“磨秃”,影响配气系统正常工作。
  因此,根据发动机生产年代、载荷及道路等合理选用机油,是保证发动机正常工作减少润滑故障的重要手段。

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